国际原油价格，也就20多美元一桶。

虽然原油因为各国密度不同，轻重也不一样，大多数都是7桶左右就有一吨了。

安-225使用的航空煤油，提炼并不困难。

一吨航空没有，也要不了几吨原油提炼。

国际市场上，航空煤油价格不到500美元。

安-225的战略地位远比安-124高很多。

“无论是俄罗斯，还是西方国家，都不会允许我们拥有太强的战略运输能力。安-124，乌克兰政府手中数量不少，而且空军也无法养起。只要搞回去，就能建立战略投送能力……”谢凯对柳东盛解释着。

柳东盛看着他，更是疑惑，“安-225的货舱运载能力可达到250吨，比安-124的150吨多了100吨……同时，还改造的有运载火箭发射能力，战略作用更大……”

谢凯苦笑着摇头。

表面上看起来，是这样的。

安东诺夫直接要了将近十倍的价格。

不是讹诈是什么？

“给他们！这笔账，我

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谁会乐意让本来就属于自己才拥有竞争力的市场出现竞争对手？

“所以，不要去提这事儿。让他们先练习。”谢凯叹了口气。

“乌克兰人提出，航空燃油要4000美元一吨。只是加满油，一次都要将近90万美元……”柳东盛也有些肉痛。

该死的乌克兰人，完全是讹诈。

谢凯甚至没有问乌克兰人用什么理由来要这么高的价格。

“不，安-124的风险远比安-225更大。我们可以得到安-225，却没法得到安-124，尤其是现在。”谢凯叹了口气。

不是他不想弄安-124。

柳东盛没法理解。

对他来说，实在不清楚为什么安-225这种体型更大，运载能力更强，战略地位更重要的飞机，怎么可能比安-124更容易搞到呢。

要真的这样，他这买一架改装成商务机，有这么容易么？

他们不会同意卖安-124给中国的。

所以，从一开始，无论是谢凯，还是红旗集团，甚至是空军，都没有考虑这东西。

安东诺夫不会那么傻来扶持竞争对手。

何况，只要得到安-124，一旦消化完成了安-22的技术，有了如同D18T那样的涡轮风扇发动机，中国在大飞机的研制上，速度将会更快。

谁会乐意看到竞争对手快速发展？

实际上，根本就不是这样。

“安-225，能形成规模运输能力吗？我们搞回去，能制造出来么？”

谢凯的问题，让柳东盛瞬间明白了。

“之前我们购买了全套的安-22生产技术，虽然尚未消化，但是这跟安-124的技术差距并不是特别大。而安-225也是在安-124的基础上发展起来的……”

即使西方国家不阻拦，乌克兰人自己都不会同意。

1887 安-225,动了 (第1/3页)

1887安-225，动了“要不，直接用安-124运回去？”

看着谢凯有些疯狂的神态，柳东盛心中的担忧越来越严重。

安-225的风险，比安-124高多了。

虽然，他的机组成员都是从苏联战略空军招募的飞行员跟机械师。

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