韩义也没恼。

这种事想想也知道，你都跑人家地盘上抢饭吃了，美国特效联盟能答应？

不过话说回来了，商人是逐利的，甭管什么利益联盟，在可预期的市场前景下，没有什么是绝对的。

对方能考虑三天，在吴景飞赴过去后同意交由天义打造，起码说明环球影业是愿意跟天义合作的；

只是出于某些利益联盟施压，最终不得不妥协而已。

经过天义的深扒，范迪塞尔开的那辆老古董，是雪佛兰的Fleetline，产于1941年到1952年之间，装备了5L直列6缸自然吸气发动机。

不过它被改装了涡轮增压系统。

而范迪塞尔拉断的东西就叫“废气旁通阀管子”。

要知道，我们目前市售的涡轮增压车型，在全油门时这个废气旁通阀不是关死的，仅有一部分废气用来流过涡轮，有一部分废气被旁通了。

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具体商谈细节不去表述，但环球影业在明明已经答应的前提下，再次出尔反尔。

同意登峰国际加入特效制作方之一，而把天义旗下的光影视觉有限公司排除在外。

这不是扯淡嘛！吴景所有关于特技想法都建立在增强现实技术下，不让天义加入，登封国际去干嘛？打酱油啊？

20号，礼拜天。

今天是“大寒”，上午吴景打电话给韩义，把环球那边的意思转达了过来。

既然要让那帮美国人看看天义的特效制作水平，那就要深度解析。

《速八》影片开头是五分钟的飙车桥段，在充满异域风情的古巴哈瓦那。

范迪塞尔驾驶一辆接近报废的汽车，在街头巷尾肆意穿梭，车身起火，人却毫发无损。

这一幕一直为人津津乐道，被称为速八里的几大经典场景。

尤其是飙车到一半的时候，眼看要追不上古巴人了，范迪塞尔于是用手在下面一拽，拉断了什么东西，他座下的破烂老古董像吃了伟、、哥一样嗷嗷加速，很快追上了对手。

既然环球影业说“技术不代表一切”，韩义倒是要看看，技术到底能不能打破好莱坞盘根错节的利益联盟？

为了给光影视觉找到稳定的盈利方式，韩义这回也算是不惜血本了！

让光影视觉把《速八》的经典特效场景扒下来，重新用增强现实技术模拟打造。

他就是要让环球影业见识见识，什么叫真正的技术？

……

第442章 技术不代表一切？ (第1/3页)

正如韩义所料想的那样，登峰国际跟环球影业的谈判一波三折。

当吴景把这边的计划书报过去的时候，环球影业一口否决，坚决不同意；

然后登峰国际把天义做出来的特效PPT发送过去，环球影业那边在考虑三天之后，给出的答复是：技术不代表一切！

吴景没有气馁，亲自赶赴费城的环球影业总部，和制片方进行了沟通。

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