至于这一次，面临大批外资撤离的风潮，德尔塔动力的原美国股东们也都想撤资，为了挽留，海津市都已经焦头烂额，没想到峰回路转，德尔塔动力的简森总经理拉来了新的投资人，并且逆流而上加大投资？那还有什么可说的，当然要投桃报李喽！就算是千金买马骨，那也要尽量满足这位名叫简森的外国友人的合理要求啊？

由此可见，主要是政治因素，海津市才会如此干脆的把津重合并到德尔塔动力。随后德尔塔动力做事也挺漂亮，承担了津重所有债务，转移相当的业务给原津重厂生产，并且全盘接受了那上万名职工，并且大幅度提高了收入福利。因此没多久，原先的那些非议声就变得忽略不计了。

然而没有了非议声，并不代表全都会赞同。毕竟是国有老牌重工业企业，就这么交给外商控制，总

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第659章重视和采访 (第1/3页)

换到今天，中国的广大股民脸都不知道被股票绿了几次，反正已经被上上下下的享受弄得欲仙欲死。然而在当时，中国根本就没有证交所、没有股市，也许“股票”这个名词都是从矛盾先生的那本《子夜》中了解到的，因此对这个新生事物是相当相当的仰望，相当相当的好奇。

在当时津重合并入德尔塔动力的时候，政府内部并不是没有反对意见，主要是那些保守观念，归纳成一句，无非是姓资姓社的问题。反而在审计定价上倒没什么争议，都资不抵债了，，怎么说也是妙笔生花了吧？

当然，这年代的企业财产审计，土地是基本不计价值的，市口再好的土地都是如此。都是国家划拨，而且是工业用地，那就拿去用呗。

其实德尔塔动力几次都是恰逢其会。当年中美蜜月期，成规模的外商投资少，重工业项目投资少，因此才会批给他们那么大一块开发区。后来逐渐成为了明星合资企业，并且鼓励其加大投资，于是放宽限制，让其突破了50%的限制，掌握了绝对控股权。

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