而且荆建的汽车厂并不在国家的《汽车发展纲要》之内，这又涉及到了一个中央支持的力度问题。支持政策肯定没问题，给一家汽车厂政策是给，给十家汽车厂照样是给，无非就是多发几个文件而已。但给的资金支持呢？这才是最要命的事！

打个比方：对在《纲要》内的重点项目，中方那50%的股份，可能中央支持30%占大头，而地方政府只需要承担20%，基本提供些土地、基建什么的就差不多了，那么压力就很小。而不在《纲要》内的合资企业就比较吃亏，中央可能给个5%到10%意思意思，地方上要承担40%以上？这可真要了亲命了。臣妾办不到啊！

顺便说一句，也只有羊

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第595章无妄之灾 (第1/3页)

汶南的一家机械厂中，赵新、伊里采夫和叶夫根尼等人在当地官员陪同下，正在考察这家厂。而负责介绍的那位当地招商局的姑娘笑容甜美、声音清脆：“汶机是三五期间国家投资的重点企业，至今已经有二十二年的历史。所在的福临镇离汶南市区二十一公里。而我们省府、市府已经在规划这条道路……”

趁着元旦前的那几天，赵新他们首先去了汶南考察。接待的热情程度就不用细表，最后一站就是考察预定的建厂地点。

其实这样的合资项目，地方能拿出的符合条件的地方都很类似，基本都是一家当地的重工业国企。有现成厂房，还有现成的水电炉气等辅助设备，更有一个完整的职工团队，而且折算成投资的价格也能高一些。注意：最后一点相当的重要！

很有趣，那个投资比例的硬性规定其实是双向的。从国家层面来看，保证国有控股，就能保证汽车工业不会被外资控制住。但从投资的具体项目来看，对地方上的资金压力就相当的大。比如说，。那好，既然中方想占50%，那就拿出7000万美元吧？用土地、厂房等折算也行啊？实话实说，在90年对某个项目投资这笔巨额外汇？各级政府几乎都会菊花一紧。

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