毕竟大唐帝国虽然从整体层面，规划了西南铁路，这西南铁路是会一路抵达昆明的。

但是这对于云南地方而言，他们准备新修一条铁路，一条能够让云南获得更近距离出海口的铁路。

最后选来选去，他们就是提出了昆明到升龙的铁路计划。

然而这就有个问题了，那就是升龙那地方，暂时来说还不是大唐控制区呢。

而且这个升龙可是安南莫朝的首都呢……

而现在嘛，广西方面也是准备建设廉柳铁路，希望为广西方面再打造一个对外交通渠道。

只要铁路建成，那么大量的货物就能够通过这一条铁路进入廉州港，然后通过廉州港的船只运输到广阔的各地市场。

这将会进一步降低广西部分地区的货物运输成本。

广西这边有动作，其他地方比如说云南同样也有。

而且巧得很，也是铁路建设计划。

他们看莫朝民众最近这些年过的这么苦逼，战乱不断，民生凋零以至于早期的几百万人口只剩下了几十万人而已。

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虽然在大唐多年的渗透控制下，这个莫朝已经算是徒有虚名了，但是好歹人家还保留着土著王朝的名头呢。

大唐要在人家首都并且经过莫朝的部分国土建设铁路，人家莫朝其实是没啥意见的，你爱修就修呗，而且这修了对他们自己也有好处，所以其实人家莫朝还是挺欢迎，甚至是期待大唐跑到他们这里来修铁路的。

但问题是，大唐的进出口限制实在太严格。

在土著的地盘上修铁路，这几乎是不可能的事。

但是大唐人都是好人啊！

第一千七百三十三章 安南迁国非洲 (第1/3页)

不管是风帆时代还是蒸汽时代，哪怕是铁路大规模应用之后，内河的运输作用一直都是非常大的，以前是这样，现在还是这样。

珠三角和长三角能够发展起来，其长江流域和珠江流域所带来的内河辐射能力是非常重要的。

当初广西那边把省府从桂林搬迁到桂平来，也是出于这种经济上的考量。

由此可见，交通对于一个地方的发展而言有多重要。

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