如意算盘实在是太好了，可惜法国人吃亏就吃亏在情报不明上了，法国工程师们以之前非常少量的数据分析致远号，得出的答案自然是错误的。

在马然塔的办公桌上，放着法国情报部门的评估报告，那上面白纸黑字写着致远号的极限马力不会超过4000，那一份报告充满了法兰西式的傲慢，充满了对普鲁士和东方国家的不屑。

可是今天，残酷的现实狠狠的打了他一个耳光，致远号非但没有停住

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在让安诺的判断中，撞击发生之后，马然塔号会发生一定的损毁，但是这种损毁绝对是可控的，因为战舰内部完全采用水密隔舱设计，撞毁了部分舰首少量进水是不会影响战舰整体浮力的。

也就是说马然塔号会受伤但不会沉没，只要保证这一点让阿诺就没什么可担心的了，后面就是靠战舰强劲的动能碾压，死死的挡住致远号的前进步伐。

让阿诺他们自信的原因还有一点，就是今天的风力非常好，西北风达到了五级，战舰由正北方向南切入，桅杆倾泻四十五度角就可以兜住最大的风力。

这样算下来，别说4000马力了，哪怕是4500马力也是可以突破的。

有了如此强劲的动力，马然塔号就能死死的顶住致远号，不仅让他无法寸进甚至还能逼着他后退。

1946 舰首群殴 (第1/3页)

马然塔号战舰，那可怜单薄的单轴螺旋桨，在水面下不停的挣扎，翻滚的白色泡沫哗哗的往上飘。

风帆依然在天空中飘扬，顺风也顺水，海风提供了强大的动能，并通过桅杆和缆绳传递到舰体之上。

蒸汽动力和风帆动力加在一起足有4000多马力，这可是四千匹战马同时发力啊，在让阿诺的心中这种力量完全是不可能战胜的。

在撞击发生之前，所有人法国人都没有想过自己会失败，在他们的心中也许致远号浑身铁甲坚固程度会比马然塔号要好一些，但是拼动力性能，普鲁士的工程师怎么能比得过法国呢？

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