英格拉姆、哈尔西等人看着飞行员一茬一茬从西海岸过来支援、从基地出击然后稀稀拉拉地回来。每个机组在出击前都被要求写下遗书，如果机组成员自认为没做好思想准备，可缓一缓再出击。但在爱国激情和同伴效仿的感召下，美军航空兵暂时没出现抗命，咬牙连续执行了5天高强度的进攻。

比起冰岛、纽芬兰、加勒比战役那种每天损失几百架飞机的绝望，现在这种消耗战更像钝刀子割肉：美国人在用近乎5：2的经济损失、人员损失和日本人耗。

在冷酷无情而又理性的人眼中，这种交换比虽然较高，但依然值得：400架重型轰炸机不过是波音公司开足马力后一周的产量，如果每周都能消灭日军10万吨船舶和相关物资，拼掉对手40架飞机，日本永远打不赢这场战争——日本一年可造不出500万吨军舰。

别说500万吨军舰，就是50

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史密斯知道他很难过，宽慰道：“这是意料之中的结果。岛上除100多架飞机和几千地面部队外，没什么其他东西能挡住联合舰队主力。现在太平洋舰队采用航空削弱法，连续出动B-29、B-17重型轰炸机去空袭日军舰队，已连续击沉敌军十多条船，包括4艘对日本来说十分重要的油轮，我觉得情况没您想得那么悲观。”

这套“重轰换轮船”的办法是特纳概括的，勉强还算有点战果：连续出击的美国陆、海航用将近300架重型轰炸机的代价击沉了日军近10万吨船舶和40多架日本战斗机。

很难说这笔交易是否划算，因为损失的美军飞机和耗费的炸弹将近2亿美元，而他们取得的战果满打满算最多也就1亿美元出头。此外，被击落的300架重型轰炸机背后还有上百架勉强飞回基地，伤痕累累、将近报废的飞机，这也是一笔不小的开支。

除经济损失对比不利外，人员损失对美国也大大不利，300个重轰机组连同其他损失的人员近3000人，而日本飞行员和落水船员至少有一半能成功获救，日本合计人员损失只有1200多人

中途岛距离夏威夷航程超过2400公里，重轰机群出击得不到一架战斗机护航，这种视死如归的进攻更显悲壮。

第八十五章 第二次中途岛战役（6，5100票加更） (第1/3页)

夜间时分，TF48舰队缓缓地驶过法兰西港外围，这是印度洋南部最靠近南极的港口，是法国海外领地的一部分，这个岛距离马达加斯加3000公里，上面几乎没什么人。绕过该岛后，到澳大利亚珀斯的路程几乎就走了一半。

天气已冷得有些刺骨，天气阴沉沉的，能见度极低，除了必要的执勤人员，其他所有人都蜷缩在舱室里睡觉。

“日本人占领了中途岛？”舰桥里的尼米茨垂着头，低声问了一句。

为最大限度保密，整个TF48舰队严格实现了无线电静默，只收电文而不对外拍发。

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