用亨克尔公司代表的话来说，300公里以上的轰炸作战，斯图卡飞一趟的时间够He-218飞两趟了，但事情通常具有两面性，这种快速特性使He-218在低速状态下操作性能依然很差，除技术娴熟的

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第一章 第二次航空军备重整案（上） (第1/3页)

11月26日，施佩尔在柏林主持召开了第二次航空军备重整会议，早在会议开始前一周，所有的飞机和航空发动机制造商都已是摩拳擦掌，跃跃欲试了。

特别是在第一次军备重整案中被砍掉He-111，He-177等多个型号、受容克斯公司挤兑而挤压了一肚子气的亨克尔公司事先已放出话来，要好好打一次翻身仗，因为这次他们手里有好东西——受梅塞施密特公司抢夺零式战斗机的启发，亨克尔和容克斯公司对日本海军方面提供的彗星、天山两款舰载攻击机下了大力气，结果也没有让他们失望。特别是彗星这款日本在亨克尔公司早年竞标落选的He-118基础上发展起来的俯冲轰炸机性能出众，谁都没料到这个日本私生子居然能大放异彩，不但远远超过了当初亨克尔出售时的设计指标与发展期望，甚至比该公司目前开发的新设计还要好。大喜过望的亨克尔公司立即将其当作支柱项目开发，拿到图纸以三班倒的拼命精神进行复原与完善，经过结构补强（日本飞机到德国设计师手上第一件事就是这些）、发动机马力提升后（日本山寨水平到底不如DB601的原版），同时再根据新的重量和重心对翼展和机身进行了微调，亨克尔拿出了代号He-218的新型号俯冲轰炸机。

最新款比起斯图卡的数据优越性可就太强了，发动机采用非常成熟的DB601E（1450匹马力）发动机。虽然标称数据看上去只比日本版爱知“热田”32型发动机高50马力，但日本人自己都承认热田32型的马力数据很不稳定，最大马力下的无故障时间很短，远不及DB601E成熟。在结构与机体补强后重量略有增加，因为该缘故最高时速降到572公里/小时，，升限1万米，可挂载1枚500公斤重的航空炸弹，机翼下还可挂载30公斤重的小炸弹2颗。最大航程1200公里，如果将小炸弹位置换成小型副油箱，则最大航程将增加到1350公里以上。

斯图卡与之相比除载弹量有一定优势以外，无论速度、航程、升限均不是He-218的对手，特别是在速度这个领域远远落于下风，在战斗机飞行员眼里。斯图卡笨拙得像头大狗熊，而He-218快得几乎不像一架轰炸机，投弹后轻巧得如同一只天鹅，一个不留神就让他溜走了（历史上马里亚纳海战时，彗星经常冲在零战前面），暴露在防空火力中的时间还不到斯图卡的35%，虽然斯图卡的机体结构和抗打击能力比He-218更坚固。但实在架不住人家跑得快啊。

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