这个话题贯穿了整场宴会，在姨妈、二舅妈等人帮忙收拾后院的餐饮残渣时，比尔还和一起抬桌子的大表哥商议这事。

“真有钱了，我直接开个超跑制造厂，开自己品牌的车。”

大表哥摇摇头，“虽然我不懂啥法律，但已经有车厂叫法拉利了，你用自己姓氏当汽车品牌的可能性不大。”

“我们的律师可以在法庭上自己捏造法律出来，只要钱花的多，律师团请的好，我在某几个州拿下法拉利这个品牌的可能性还是有的。”

这只是口上说说而已，等到他真成为超富后才有实力这么干。

有人高声附和，“对，美利坚人自己的法拉利。”

“这很像兰博基尼的标，要是我创立一家自己的跑车公司，不能用这个标志，得是……前蹄腾空，后蹄蹬地的跃牛车标。”比尔想了想，这样回复粉丝的提议。

从正面看去，这座铜像与跑车品牌兰博基尼车标类似，到时候可能会被告上法庭。

还是改成跃牛车标安全一点。

至于团队，可以从北欧的那些小国家考虑，比如九四年才成立的柯尼塞格。那种小型超级跑车制造厂的B格是有的，只是因为产量不足，市场占有率才不高，名气也不大，他们制造的跑车竞争力还挺强。

……

七月上旬，忙活完学贷的比尔就和亲友团们一起登上飞机，去遥远的加州上大学。

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084 大学生涯开始了 (第1/3页)

除了非常拥挤外，宴会整体上很成功，连份子钱都比去年桃乐丝的那场收的多，达到了六千八百五十美元。

虽然这个钱理论上也要交税，但亲朋好友们都用现金结清，给比尔省了不少的麻烦。

让人感动的是，粉丝头子蒂奇联合比尔在布鲁克林区的铁粉们，给比尔送了座铜铸的奔牛像，大概八十厘米高，一米二的长度，费了老大劲儿才搬到家里。

“这就是你以后的标志了，说不定你也可以创立一家自己的跑车品牌，就用法拉利这个名字，以奔牛为车头标。”蒂奇打趣道。

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