就在李荣成和叶先两人边走边说之际，他们并没有注意到出来时门口倚着一个穿着灰色外套的中年人。在他们离开后，那人迅速地拐进了病房中。

中年人一进来，刚刚准备休息的徐苍陡然睁开双眼，目光转到门口，略有些诧异道：“师父，我以为你已经走了。”

“刚才确实准备走了，不过正好撞见那两个人过来找你，就在门口听了一会儿。”这个中年人正是徐苍的师父陈向东，只见陈向东略有些调侃着说道：“看起来我给你的波音777的飞行报告还是有点儿用的。”

没错，李荣成一直不理解的波音777的验证飞行报告就是陈向东交给徐苍的。

波音777已经不是在研发阶段，那时候的很多数据报告是要保密的。然而，现在波音777临近商用，已经在取得商业运行资格的最后阶段，其验证飞行的数据是要有限公开的，尤其是向未来可能的买家所在的民航局。

在李荣成过来前，陈向东正好离开赶飞机，

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大大补齐了短板，配合本来就具备的更轻的机身结构，更低的油耗，以及卓越的可靠性，737NG不愧为单通道窄体机的巅峰之作。

正是深刻地理解这一切，徐苍才会对老掉牙的波音757嗤之以鼻，如果有选择，他脑子进水了才会选择757。

只要拿到了737NG的图纸并将之吃透，国内民航飞机设计产业能够产生至少二十年的跨越式发展。

不过，听李荣成的口气，似乎是打死不松口了，这倒是难办了。

“徐苍，737NG应该是不行的，757确实是可以商量的。”李荣成这算是摊牌了，这句话相当于底线了。

因为未来要将飞机卖出去，这些报告也是全部要提交过去以获得型别认可证的，所以保不保密的意义其实不是很大。

陈向东得知波音777的事情后，直接向航空器适航审定司的司长盛高良索要了这份报告。盛高良觉着这玩意儿反正也不涉密，倒是没有什么阻拦就很干脆地就给了陈向东。

而跟航安司司长的聊天里得知徐苍受伤的陈向东马不停蹄地赶到了剑川，顺带把报告也给了徐苍。

徐苍确实没想到陈向东能够直接搞来777的验证飞行报告，他本意就是让陈向东随便打听打听即可，哪里知道还有意外之喜。

“用处很大。”徐苍笑道：“师父，还赶得上飞机吗？”

叶先的脸色铁青，造成如此尴尬的境地也是波音完全没有想到的。适航飞行出了这么大的篓子，放在任何一家大型飞机研发机构都是不可想像的，而恰好777还是波音认为可以独挑大梁的存在，并没有合适的替代品。

而像是757和767则是波音在737和747皆是取得极大成功后，一时陷入迷茫，只是在两者的中间市场推出的随意之作，根本比不上777这般重要。

叶先牙关紧咬，他一直以自己身为波音人而感觉无上的光荣，可这份所谓的骄傲在徐苍这里被击得粉碎。

“那现在怎么办？”叶先沉声道。

李荣成神情也是有些沮丧：“那就等着吧，还能怎么办？”

可以毫不客气地说，如果737就仅仅停留在NG系列，而非为了追赶A320NEO去强行推出什么737MAX升级计划。那么，在世界窄体机领域内，737NG将会成为接近历史顶点的存在。

相信很多人都知道737“空中健身房”的雅称。这确实大部分是出于调侃的意味，但是很多飞行员也因此诟病737恼人的操作方式。正是因此，在空客320推出后，那全电传的操纵方式让驾驶舱的飞行员不用再时刻锻炼自己的肌肉，因而在这个窄体机机型上，空客开始打了翻身仗。

有一点李荣成也是说对了，NG系列虽说只是737的第二代版本，依托于737这个平台，但相较于737系列绝非是一个PRO版本那么简单。

在说到NG系列时，更大的机翼，更高的尾翼，更数字化的驾驶舱显示经常会是被罗列出来的优点。但是，真正让NG系列脱胎换骨的应该是发动机的全数字化管理系统——FADEC，即Full Authital Erol。

正是这一套发动机的数字化管理系统让737首次实现了真正意义上的自动油门，如此一来，飞行员的操纵负担大大减小，加上驾驶舱的集成化液晶显示所带来的信息获取途径的提升，但是在人机交互方面，NG便是实现了跨越式的发展。

听到徐苍这么说，李荣成稍稍松了一口气，那看起来事情还有回转的余地，只要不是737NG的图纸，一切都好说。

李荣成点点头：“那我就不打扰你休息了，静候徐先生联系了。”

叶先还想再说上几句，可却是被李荣成生生拉走了。

两人一出来病房，叶先就开始埋怨李荣成：“你莫不是真信了那小子，咱们总部的技术部门发现不了的问题，他看个验证飞行报告就能看出来？而且，我都怀疑这小子到底有没有看过飞行报告，可能他仅仅就知道制造商序列号而已。”

“我也想过这个可能性，但是验证飞行中发动机连续熄火，事后还查不出来问题在哪里。有问题不可怕，可怕的是连问题是什么都不知道。”李荣成咬着牙，看得出来，他压力也很大：“我也没说完全相信徐苍，可姑且听他怎么说也无妨，万一真的是解决了呢？叶先，你应该也知道现在总部那边压力很大，徐苍说得对，要是777顶不起来，767根本就难当大任，空客330能将除747与737之间的市场抢得一点儿不剩。7E7的进度太慢了，远水解不了近渴。”

然而，徐苍现在的想法跟之前是不一样了。他此前跟李荣成单独见面时，还是懵懵懂懂，不晓得波音说遭遇的困境。可现在不同了，波音那点儿事已经在徐苍这里明了了，就想靠着波音757这种货色打发自己，太可笑了。

“没事，737的事情往后再说，验证飞行报告里的问题是另外的价钱。”这个时候的徐苍就像是精明的商人，在不断地讨价还价：“777的验证飞行里有一个非常严重的问题，那个问题不解决，换谁飞都没用。”

“不可能，777的设计绝对没有任何问题。”叶先冷声道。

徐苍的言下之意就是777的问题不在于操纵者，或者说人不是根源，而是777本身就存在问题，这点儿是叶先不能够接受的。

“有没有问题可不是靠你来说的。”徐苍微笑道：“今天就到这里吧，我乏了。等我想到什么条件，我会跟你们说的，放心，不会是737NG的图纸，大概率是你们可以接受的。而且，我奉劝你们一句，在解决问题之前，最好不要再开展验证飞行，否则很容易浪费最后的机会。到那时，可是神仙难救了。”

第111章 山崩！地裂！（求订阅！） (第1/3页)

病房中，李荣成的脸色头一次如此之差，而原先对徐苍所言之事根本不信的叶先也沉默了下去。徐苍准确地说出了验证飞机的制造商序列号，光是这点就太有说服力了。

李荣成强行压下躁动的内心，他不知道为什么跟徐苍这个飞行员“谈判”怎么就一直被牵着鼻子走。他明白现在已经完全就徐苍在控制着谈判节奏，这是一个非常不好的兆头。

最终，李荣成无奈地叹了一口气：“徐苍，我跟你明说了吧。六年前的波音737-600不算，真正意义上的NG系列出产才过了不到三年。虽然从inal出现已经过去了五十年，737肯定不算是新款机型，但是我可以说NG系列对比inal系列是有了巨大的更新，某种意义上来说，说是两款不同的飞机也可以。我们如何能将一款出产仅仅数年的新机型的全部图纸交出去？”

徐苍没有接话，他当然明白李荣成的无奈是在何处。

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