因此，机场的警卫全是清一色的鬼子而不是伪军，如果没有任务以及鬼子的印章，伪军飞行员连飞机都无法靠近，更别说开着飞机逃跑了。

鬼子小队长看了看文件，又打了电话核实，没有怀疑，很快就在文件上盖了章并打电话通知守卫放行。

周元凯和李东成两人像平时一样各自上了飞机，起动引擎，然后将各种仪表检验一番就等着叶蓬一行人了。

李东成有些紧张，一紧张他背部的伤口就隐隐作痛。

说了也奇怪，往常他与鬼子几次作战虽然也紧张，却没有紧张到现在这种程度。

（注：汪伪政权所谓的国府专机分别为“建国号”、“淮海号”、“和平号”）

但很快李东成就发现自己的担心是多余的。

周元凯凭着自己的人脉下了点功夫，定下了由他的“建国号”与“淮海号”两架飞机执行任务。

这天早上，周元凯不动声色的将起飞文件递交给鬼子小队长。

飞机表面上是送给了汪伪政府，实际上还是在鬼子手里管理……鬼子对伪军不放心，从一开始就有担心伪军飞行员会开着飞机逃跑的顾虑。

李东成想，这是不是因为自己长时间没作战心理素质变差了。

后来回想起来，李东成觉得事实并非如此。

他之所以紧张，是因为不敢相信自己有一天还能摆脱这种做汉奸的生活，甚至还有机会飞上天空与鬼子作战……这是他做梦都不敢想的。

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第48章 困难 (第2/3页)

悲哀，是名副其实的折断了翅膀从天上掉到了地下。

有霍克81就不一样了，而且一来就一百架，顽军此时耗费重金也不过一百多架（注：此时的飞虎队分三个中队，每个中队三十余架）。

第二天，李东成果然就接到飞行任务。

在此之前，李东成还一直担心这次飞行会不会安排另一架飞机上……“国府专机”有三架，如果只需要两架出勤的话，不一定会轮到李东成这架“淮海号”。

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