这群菜鸟甚至都不知道该怎么分段施工。

朱慈烺也没有指望他们能够上来就做的完美，这不就是在培养队伍么，只要越做越熟练越做越好就行。

按照预计，京津铁路至少要明年一年才能完成铺轨修建，这使得孙传庭非常挠头，如果铁路建设的效率这么底，那将会影响他整个五年计划的实施。

因为他有很多计划都必须依靠铁路的巨大运力来实现，所以孙传庭最近没少为铁路的事情来找朱慈烺，那着急的劲，就差自己亲自动手下场了。

复兴五年年尾，内阁对明年大明税收的增长比较乐观，定下了五亿的目标，除了大明关内的工

往南的线路会一直到金陵城，然后再分两条线，一条往松江府，一条一路南下到广州，然后从这里沿着海岸线到交趾，然后从这些属国海岸线，阮氏，占城，柬埔寨，真腊。

在真腊国会再次分成两个节点，一条直通往莫卧儿，另一条从真腊南下，一直通往龙牙港。

这就是大明第一阶段的有线电报主要线路，也是大明电报的主干线。

而京城到徐州线路修好之后，工程队就变成熟手了，接下来工程队就会拆分重组一分为三，往三个方向一起修建。

相比起电报线路的持续稳步推进，京城到天津铁路建设就比较困难了，老实说，这么大的工业化基建项目，大明还是第一次搞。人员，技术，器械，配套设施，物料等等一系列的问题接踵而至。

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第一千零七十四章年终总结 (第1/3页)

十二月份，京城到徐州的电报线正式贯通，这是继京津线的大明第二条电报线。

而京城往北的已经修到沈阳，计划从那里一直往北然后从哈尔滨城分成两条线，一个朝东前往努尔干，一个朝西到北海城然后在延伸往北疆。

往南的将会在徐州设立电报中转站，然后一路往东过连云港然后沿着海岸线到达胶州还有威海卫。

往西的一路会从中原延伸到西安，然后从这里过河西走廊一直到轮台和莎车。

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