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这些话，把所有人说的一愣一愣的，毕竟，到现在为止，很多人还没有去过一机厂，没见过一机厂的制造设备。

一机厂什么都具备了，还等待了好久才生产，还要和德国人合作，花了好几亿，图的是什么？就是这种世界一流的技术啊！

“最后是面漆，这个面漆，我们在喷涂之后，还要经过烤漆的步骤。”秦振华说道：“咱们的烤漆工艺，光亮度、耐磨度耐腐蚀能力都是喷漆不可比拟的，经过这些工序之后，正常使用，可以保证十年不褪色。”

什么？

秦振华说的那些东西，都是比较玄乎

第九百三十七章 工艺交流 (第1/3页)

“首先，白车身，就是刚刚焊接起来的驾驶室，从选材上就有讲究，最好用双面镀锌板，普通的钢板嘛，成本是低了，但是，以后在使用中，就会出现问题。”秦振华乐呵呵地介绍起来了。

第一步，钢板的选择，就有讲究！当国家的轿车产业刚刚开始兴起的时候，先期的轿车很容易生锈，就是为了讲究成本，连镀锌板都不肯用。

“然后，第一步是喷涂底漆，底漆是最重要的，需要在无尘车间里进行电泳喷涂，电泳喷涂，就不给大家介绍了，否则太浪费时间。”一个简简单单的喷漆，秦振华也能说的头头是道。

“喷完了底漆之后，跟着就是中涂。这个中涂是涂面漆前的最后一道中间涂层，漆基含量介于底漆和面漆之间，涂膜是光亮和半光亮。同时，它也有取代腻子的作用。”秦振华说道：“在这里，我要说一下腻子，这个腻子以前我们经常用，它是填平表面用的含颜填料较多的涂料，可以提高工件表面的平整度，但是同时副作用也不少，腻子涂层易老化、开裂、脱落，成膜后内部孔径较多，造成面漆下渗，影响外观，所以，先进的喷涂工艺里，已经不需要这个工序了，当然了，这就需要我们的车身表面原本的平整度就很高，也就是说，需要通过咱们的先进的冲压设备和模具来保证。”

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