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而在这个方面，最早的尝试，是在63式装甲车底盘上改装出来的，这种装甲车也是当时为数不多的履带底盘之一，轻巧方便，驼一个122毫米的榴弹炮不费什么力气，但是，由于技术有限，当时采用的方案，是相当简单的：直接在现成的63装甲输送车底盘后部安装了1门敞开式无炮塔结构的122毫米榴弹炮。

除了二战的时候有的装备这么干之外，在现在的这个时代，不管是国内还是国外，都是很难看到又这种设计的。

它将原63装甲车车体后部的载员室改为安装榴弹炮和存放弹药的战斗室。为了安装火炮，上面撕开了一个大口子，成为了一款敞篷车，当然了，当时的设计也进行了一番考虑。

比如说，为加强对露身射击乘员的防护，在战斗室两侧和后部的垂直装甲板上，加装了1个高100毫米的半围式装甲围板，好歹让炮手有个躲避弹片的地方。

同时，为了在行军的时候给乘员遮

第八百三十五章 122毫米自行榴弹炮 (第1/3页)

虽然没用他们的321通用底盘，但是，咱们的77式底盘，也是相当不错的，扛起来122毫米的榴弹炮，也是毫不费力，而且，咱们的底盘，也有咱们底盘的优点，还能浮渡。”赵大勇正在从前面钻出来，然后向着众人说道。

大家伙面前的，就是这样一个大家伙：在77式水陆两栖装甲运兵车的基础上，增加了一个后置的炮塔，在上面，装进去了一门83式的122毫米的榴弹炮，成为了眼前一种耀眼的武器：122毫米自行榴弹炮！

122毫米的口径，可以说是榴弹炮中的万金油的角色了，相比那些小口径的火炮，它威力足，足以对敌人的阵地发起覆盖性的打击，同时，相对152毫米口径的榴弹炮，它又显得轻便，可以更容易地机动躲避。

当然了，随着时代的变革，牵引式的火炮始终是要淘汰的，陆军最终还是要迈向机动化和现代化，所以，给牵引火炮装上履带底盘，成为一款自行火炮，就是发展的必然了。

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