所以现在微微一笑：“智能手机带着GPS定位，我约个车，司机接单，瞬间能看见我在哪里，到哪里去，费用是多少，用户也能马上看到车在什么位置，甚至好几辆车抢单，您觉得哪个更先进？”

股神倒吸口气：“汉斯的出租车行业似乎已经逐渐达到这种定位程度，但你这个普及到每个参与司机，嗯，还有用户，智能手机的确是最重要的载体。”

赵德柱描绘：“这个生意有很多未来，譬如你要接待个贵宾，直接约个劳斯莱斯去机场接到公司，不过几十百多美元，对小公司是不是很有诱惑力？又好比我俩看完电影，我得回公司工作，叫个舒适高档的豪车把你送回家，女人是不是觉得很温暖？只有互联网方便管理所有的车辆状态，普通电话约车能低成本做到？”

股神已经难以置信：“可以拓展出这么多的层面？”

赵德柱看了陈燕玲骄傲的侧影就得意：“我已经解释过无数遍了，五年前我就构想过租车生意，这是我挖到第一桶金的起点，没人比我更懂租车生意了。”

赵德柱跟个阔少一样瘫坐在皮沙发上，姑娘笔挺的侧坐在旁，都很舒适愉悦。

股神艰难跟上年轻人的瞬移思路：“在花旗，一般用电话预约出租车。”

赵德柱就是主动把有争议的东西先送给欧美，而且加速引爆其中的矛盾，看看你们能怎么处理烫手山芋。

说到底，这会儿花旗彼岸的两位大学生没准儿还没赵德柱精通网约车。

上一世十多年后，随便来个经常打车的，都清楚各种细节吧。

嗯，老盖总是这样一副忧球忧民的苦大仇深样，吃他这一挂的网民也不少。

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股神简单直接：“好，我跟投了，我到HK的时候再看看你的第一桶金。”

赵德柱欧克欧克。

陈燕玲给赵德柱列出所有TiTa上面推动的投资神童话题。

老盖更给面儿，又录了段视频放在自己的TiTa朋友圈，谈论自己对查尔斯赵的看法，各种商业互吹溢于言表。

对互联网世界的远（si）景（kong）洞(jian)察(guan)，对智能手机的开（wan）创(wu)重(shang)视(zhi)，更是很期待和东方的伙伴一起探讨对目前互联网发展的忧患……

959、成熟就是舒服 (第1/3页)

TiTa肯定也在配合造势。

巴费特在接到赵德柱电话之后，简单的分析了Uber租车模式，表示谨慎看好，还提醒赵德柱不要忘了北美汽车普及程度，跟亚洲的区别。

赵德柱信心满满：“甭管人均多少车，异地用车的需求不会少，最重要的是这玩意儿会彻底颠覆原有的出租车行业，移动互联网会让每个想挣点小费的车主，都成为出租车，我们可以把这称之为叫做网约车，通过智能手机在网上约车。”

这种事情肯定是陈燕玲做翻译。

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