其实不止是两位驻华使馆工作人员，就是同是难兄难弟的默克莱恩也一样满脸疑问的看着马塞洛，不知道这位同甘共苦的好基友到底是几个意思，怎么突然扯到噪音上去了，飞机的噪音，能有什么不一样的地方？是不是意有所指？貌似自己在私

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可在运6的机舱里，那种来自发动机的声响不是没有，但却被控制在一个很小的范围内，就如同邻居家熊孩子波动弹簧的声响，虽然可以听见，但不至于让人烦躁，更不会阻碍交流。

哪怕是彼此之间低声的悄悄话，都可以轻松的让对方听到，而不是像其他同类飞机一样，需要大声的喊出来，才能达到同样的目的。

不说别的，就听最前排的两位中国飞行员与地面联络就听得出来，声调和语气非常平和，就如同当面的闲谈一般，没有半分刻意的强调。

座舱里的其他人发现这个问题后，彼此看了一眼，都有些茫然，尤其是法国和德国的驻华使馆工作人员，满眼困惑中，还带着一脑门子问号。

声音小怎么了？这不是很正常？我们往返中国和欧洲的客机噪音不都是这样，有啥大惊小怪的。

第四百三十八章 很轻，很强，很颠覆 (第1/3页)

如果说前一句话马塞洛还有转移话题的心思，那么后面的话就真的是有感而发，以至于座舱里的其他人都能察觉的出来，马塞洛言语里的诧异而又惊叹的情绪。

无不是愣了一下，旋即仔细感受了一下机舱内的情况，的确如同马塞洛所说的那样座舱内的噪音真的不是一般的小。

要知道普通的飞机，尤其是如运6这样的小吨位飞机，由于结构和材料的局限，噪音控制的都不是很好，巨大的发动机轰鸣完全贯穿航程始终。

事实上别说是小飞机，这年头就是大型的民航客机，噪音控制也不是很理想，只是由于体量大，可以铺设一些隔音材料，这才能让噪音不至于太过强烈，可既便如此，靠近发动机位置的乘客，依旧会被发动机告诉运转带来的轰鸣震的心神不宁。

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