平心而论，很少人能找到自己的价值所在的。徐清很幸运地找到了，并且想坚持下去，这是人之常情，甚至说，李先奕有些嫉妒徐清。

浑浑噩噩地度过一生和在时代中留下自己的烙印，其中区别真是天差地别。

徐清说得有道理，梅婷婷就是无理取闹了？那显然不是！李先奕最是讨厌这种两边都有理的情况。

他心中烦躁，甩下一句：“万一你以后收租收出心得了，说不定发现自己是商业奇才呢！”

徐清：“有这么诓人的吗？”

如果2.19事件后还有人对徐清有所怀疑，只觉得徐清是运气好而已，那么经历MAX失控事件后，没有人敢质疑徐清。

可以预见的是，徐清已然足以在国内甚至世界民航史上留下浓墨重彩的一笔。

没人愿意甘于平凡，只是不得不如此而已。如果真的有机会摆脱平凡的束缚，谁又能拒绝这个诱惑呢？

“没了飞行，我就是一个泯然于众的普通人，我不想这么过完下半辈子。”徐清再是补充了一句，更是彰显他的决心。

套用一句电影台词，以前我没得选，现在我只想做个“非凡之人”！

“没有！哎哟，万一你以后三天两头出个问题，人家梅婷婷还怎么过活？是不是

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第两百九十七章 事不过三 (第1/3页)

李先奕眼中尽是徐清的激昂之色，这一刻徐清满是意气风发。

在李先奕心中喟然一叹：“真是要命的功利心啊！”

MAX失控事件在国内民航界闹得满城风云，李先奕多少也知道些许细节。这次MAX飞机能安全落地，虽然也有常教员的功劳。但是机翼断裂之后的手动三类盲降，以及最后接地时间的修正都是徐清一手操办。如果硬是要论功劳高地，徐清显然是要高于常教员的。而且，刚刚徐清说机组无责，那么毫无疑问，MAX事件将成为徐清的另一大功绩。

2.19事件中崭露头角到MAX失控事件一举奠定在民航界的地位，徐清说的不错，他确实是一个非凡的人物。

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