可就是这样一条对东亚地区至关重要的海上要道，东唐和银河财团却几无影响力可言。

反而是米粒家，通过与狮子城的深度合作和设置安保基地，实现了对这一条海上生命线的事实掌控。

这对于东唐和银河财团无疑是极为不利的，也是无法容忍的，尤其是随着东亚地区的整体力量与日俱增，东西博弈也日趋激烈。

要建立自己主导的东亚新秩序，必须改变这种咽喉受制于人的不利局面，尽管随着电动汽车推广，石油的能源地位已经下降，现在石油对于国内而言，主要是作为化工原材料居多。

但是这种至关重要的海上要道，被敌对势力掌控着，也是黄豪杰无法容忍的事情。

与取道马六甲海峡相比，航程至少缩短约1200公里，可节省航运2—5天时间。

当然，相较于单纯的经济，克拉地峡运河在地缘上的作用尤为明显，如果这条运河修成了，那将直接改变当前东亚地区的地缘格局。

对于东唐和银河财团谋求建立东亚新秩序的计划，将添上一块至关重要的砝码。

事实上黄豪杰对于马六甲海峡的想法非常简单粗暴，就是要么为我所掌控，如果我不能掌控，那就毁了这个地方。

马六甲海峡是东亚地区与天竺洋海上航线的必经之路，更是西亚石油输入东亚的必经之路。

鉴于狮子城在马六甲海峡中的关键位置，若能说服他们在这场博弈中保持中立，那我们所面临的压力就将大减。

但这是不可能的，狮子城之所以能有今天的成就，归根到底还是其特殊的地理位置决定的。

正

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第三百二十八章 克拉地峡 (第1/3页)

三井广夫提议的那个位置，就是马来半岛上面的克拉地峡。

克拉地峡是暹罗南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为暹罗领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，东临暹罗湾，再向东是南海、太平洋；西濒安达曼海，向西进入天竺洋；南端与马来国接壤。

毫无疑问，如果在克拉地峡修建运河，不仅对于暹罗有巨大的好处，而且对包括东唐在内的东北亚国家，都将是极大的经济利好。

届时船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来国和狮子城，可直接从天竺洋的安达曼海进入太平洋的暹罗湾。

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