最大的可能就是两条高速同时批复，那样的话，这条高速建设也还有好几年，李光宇并不是太着急，在87年的时候，李光宇还能够大赚一笔呢，到时候修这条高速的资金对他来说没有任何的难题。

李光宇说道：“你以后在这方面随时和那边保持沟通，未来川蜀省会是我们重要市场之下，现在和他们打好关系，对我们集团以后的入驻非常的有好处。”

郭奉涛这在川蜀省待了一个月时间，走了好几个地区，对于那边的一些情况也很了解。

虽然那边还不是太富裕，但是川蜀省人

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李光宇自己非常清楚那边的情况，特别是北碚隧道，自己曾经暑假就经常是在双庆度过，每次乘车都会经过北碚隧道。

这条隧道大约有四公里长，好像就是这样的，李光宇自己也记不清到底是多长了，反正车子在里面都要跑好几分钟，这是一个相当大的一个工程。

李光宇对于这成本早就有了预计，这方面他可不奢望能够和花城到鹏城的高速相比，这边地势平缓，根本不需要太多的隧道和桥梁，在川蜀那边可不一样，那边建立一条高速成本和难度都要比这边高的多。

川蜀省高速还不是夸张的，未来的铁路更厉害，百分之七八十不是桥梁就是隧道。

李光宇没奢望在这上面短时间能够回本，而且这条高速公路涉及的问题太多，大陆高层会进行详细的调查研究，他不认为这条高速能够比花城到鹏城的高速先开工。

第六百八十四章 川蜀省的情况 (第1/3页)

在当天下午，李光宇在办公室听取了这段时间以来郭奉涛在川蜀省的情况汇报。

由于这次高速公路涉及到的问题太多，牵涉也太大，所以郭奉涛直到今天才返回了香江。

这次高速的走向和李光宇前世记忆的果城到两地的高速差不多，大致走向是一致的。

郭奉涛说道：“李生，这次高速建设最为艰难的主要是两个地区，一个是从蓉城平原下来的区域，这边落差有些大，施工难度相对较高，第二个区域就是途径北碚区域，那边预计会要建立非常长的隧道。而这条高速的陈本无疑会比花城到鹏城的高速要高的多。”

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