中华巴士的大门外，许子明同潘迪声等人刚准备参加议，一大早就被记者给堵住。

记者们抢着问道：“许先生，拿下中华巴士后，是否有下步准备拿下整个香江巴士的做法？”

许子明从容微笑道：“能经营好其中一家就格外不错，又怎么敢觊觎其他巴士公司。”

记者们一听，更加来劲了，继续问道：“许先生将九龙巴士整改的十分好，为什还要去拿下中华巴士？”

许子明解释道：“中华巴士的发展一向不景气，这是大家都知道的。”

“香港最大的两家巴士握在手中，许子明无愧于香港巴士之王的称号……”

一条条消息连续蹦出来，对于整个从事交通运输的企业家来说，是一场大地震，因为许子明的手上的两家巴士一旦整合，其他的巴士或许可能面临被逐一吞并。

中华巴士，这个影响了一代人的交通业巨头，终于易主，开始一个另一个发展的轨道。

不少有眼光的巴士公司老板痛心疾首，要是他们能够继承入主中华巴士，说不定能够成为第二个九龙巴士，有实力和许子明的九龙巴士一争高低。

……

“做生意的人都该知道一个道理，就是迎难而上，就好就收。九龙巴士和中华巴士是香港的最大两家巴士，向来不存在竞争关系，但是差距却日益巨大。颜成昆先生能够信得过我，直接转手股份，这说明巴士经营理念需要与时俱进，而九龙巴士的成功可以有助于中华巴士的崛起，入主中华巴士，是九龙巴士发展的一个重要环节，唯有这样，九龙巴士的经营理念才能造福更多的香港百姓。”

许子明这解释真的让在场的记者感觉是绝了，都到达了造福香港人民的地步，记者

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第二百五十七章 巴士大王和龙套 (第1/3页)

许多坐观九龙巴士和中华巴士进行新一轮角逐的投资者，刚准备看戏时，谁知大家状态还没进入，《商报》和《新华日报》等多家报社已经刊登出众多爆炸性新闻。

“素有‘巴士之父’之称的颜成昆，昨日宣布正式辞去中华巴士董事长一职，结束长达61年的巴士业务……”

“许子明先生与颜成昆先生日前达成协议，斥资两亿将中华巴士业务并入个人旗下，成为中华巴士持股权达百分之六十的最大股东，属于绝对控股地位。”

“在彻底控股九龙巴士后，许子明又成功拿下昔日的巴士巨头，整个香港的巴士基本为许子明一家持有。”

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