有了保险公司的认同，这些司机们都能比较安心的开车，不用担心擦挂之后还要为“运营”、“私家用度”这样的区分而闹心。

捐了数以亿计的美金给各个城市的交通.运输部门，让他们增加预算去维护公共交通，不能说让他们对Uber大开绿灯，但至少也不会太过针对Uber——人家什么都不说就给你送钱了，而且每个月都有。即使是这笔钱没有出租车方面的多，但好歹人家也是想得到，总不好意思把事情给做绝了吧？

还有就是给城市里的孤寡救助基金捐赠，在很大程度上就提高了Uber的社会形象，让公众们都知道Uber是一个很有社会责任心的公司，从而让他们很喜欢Uber。这样如果政府和相关部门想要处理Uber的时候，肯定有许多人就会站出来为Uber鸣不平。

在欧美国家。如果抗议的人群多了，政府肯定得好好考虑一下，这样做会不会得不偿失。

最后一点，那就是凡是大城市，特别是超大型的城市，交通问题从来都是非常让管理者们头疼的事情。

在占领了美国的20个大型城市之后，Uber不但在向美国的中等城市进军，还进一步的往欧洲超大城市进军，市场份额不断的发展壮大，雇员很快就超过了2000人。

比起前一世的Uber，萧奇的Uber非常注重和所在城市的沟通。

不但是认真的和保险公司谈好了基础保险，还积极的给交通.运输部门、孤寡救助基金等等捐赠大量的营业所得，到目前为止，基本上40%的营业收入都花在了这上面。

结果弄下来，Uber现在每个月的亏损都高达2000多万美金。

但这样做的效果却很好。

如今Uber的出现，不但能大量减少汽车的出行。还能方便快捷的将乘客送到想去的地方，这可是对缓解城市拥堵有大帮助的，从某个方面来说，他们还算是帮了政府的忙。

有着这么种种因素，Uber的发展才会这么顺利，至少现在是这样的。

投资界没有因为Uber每个月的巨额亏损而对Uber不看好，事实上苏格兰皇家银行给Uber的资产评级就是超优，不但自己时刻联络Uber公司想要入股，也对投资者们积极推荐Uber。称它是“可以改变世界”的公司。

给出如此高评价的，当然也不只他们，许多银行和投资行业。都对Uber推崇有加，时

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第二八六三章 Uber的全球化 (第1/3页)

经济越来越衰退，人们的需求就会产生变化。

比如说，以前不怎么在乎在外面选地方吃饭的，现在也会去吃饭之前，打开Chosegirl的APP，看看附近哪家餐厅价廉物美，有优惠卷可以买，怎么样可以划算一点。

又比如说出行方面，石油价格虽然没怎么涨价，但停车费用、道路拥挤等等方面的因素，还是会增加负担。

于是比出租车更加便宜方便的Uber，就越来越受到人们的欢迎。

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