发动机尾喷管，尾气和飞机表面气动加热，是作战飞机的

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老专家有点急，林鹏还没说完，他就激动地打断了林鹏的话：“这个是没错，可是也没有必要上二元矢量喷口啊？我真搞不懂你们年轻人的想法，那F22战斗机的二元矢量喷口以前看来是香，但是现在却是早就过时了，再说战略轰炸机需要很强的机动性吗？”

林鹏不由得暗暗苦笑，有一些老专家确实比较偏执，而且性子很急，这位刘老便是如此。

林鹏只得耐心地解释道：“是这样的刘老，我们的轰20战略轰炸机，由于要实现超音速飞行，单单靠常规的飞翼气动控制面，是很难做到稳定飞行的，所以我们在轰20战略轰炸机设计之初，就确定了要采用飞火推一体化的综合航电系统，采用二元矢量喷口是必然的，有这么几个原因！”

刘老神色稍微平静了一点，道：“好，你继续说！”

林鹏道：“第一个就是二元喷口对红外辐射的抑制非常强，我们知道F22战斗机的二元矢量喷口，在两台发动机之间的中隔板和侧面翼身融合体延生的尾撑都超出喷口较多，左右水平方向45度外形成对喷口的有效遮挡，其中中央隔板夹带了较厚的吸波结构。所以不仅仅是红外特征小，对雷达波的隐身也是很好的。”

第七百四十五章 隐身矢量尾喷口不再是战斗机的专利 (第1/3页)

第二天，评审继续进行。

专家们又陆续提出了几个小问题，不过在下午的时候，一位专家却提出一个非常尖锐的问题，那就是他对轰20详细设计中，为了全向隐身，采用类似F22战斗机的那种二元矢量喷口，有很大的质疑，一架战略轰炸机要矢量喷口来干什么？

这个问题，林鹏不得不亲自来回答了。

林鹏小心翼翼地解释道：“刘老，是这样的，我们的轰20战略轰炸机采用了四台大推力的涡扇二五C发动机，在打开加力的时候，燃气温度和压力都比较高，如果不经过特殊处理，就会产生比较强的红外辐射。”

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