杨杰可不想自己公司的超音速客机落得跟协和式飞机一样的下场，他要求的是打造出像波音787梦幻客机等那样给乘客带来良好舒适度的商用超音速客机，所以并不会着急推出产品，总要给消费者和市场一个适应过程。

华兴科技集团公司在民用飞机上是靠着荷兰的福克集团这家技术非常不错的小体量飞机制造商起家的，不过最重要的还是华兴科技集团公司自身不断地在技术上的研发，吃透了研制大飞机的需要的各种技术并且具备了研制大飞机需要的各方面能力。

如果单从中华福克集团公司崛起的发展轨迹来说不得不说是一个奇迹，当年空客成立后研制出第一架A300飞机后开始满世界巡回演出，在波音和麦道的老家美洲就进行了6周的展示，不过却是颗粒无收，最开始拿到的只有来自法德航企的少量订单，并没有其他人买单，差不多在两年的时间里面没有收获一架订单，但是生产线不能停，空客只能一边降低生产速度一边把造好的飞机拉到停机坪上晒太阳，产量最低的时候只有一年生产六架，不过空客最后还是挺过来了。

在进入上个世纪八十年代后空客研制出来的A320大卖，这才奠定了这家飞机制造商的江湖

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1584章 航空巨头之间的价格战！ (第1/3页)

杨杰听到这个也是欣喜不已：自己往超音速商用飞机技术领域每年投入差不多上亿的资金，想不到最后这个困扰了无数科学家的难题却是被自己国内的天才天马行空的发明给给破掉了！

安静、高效率的超音速运输机因为华兴科技集团公司旗下天才人物的奇思妙想变得触手可及，这对集团公司旗下的飞机产品技术来说无疑是也一种巨大的飞跃！

因为这种技术的出现，无疑将大幅缩短商用飞机航班飞行时间，无疑会给华兴科技集团公司带来巨大的商用利益。

当然，在这之前，华兴科技集团公司要做的是将超音速客机的产品技术打磨好，毕竟华兴科技集团公司在消除音爆的技术上并没有完全成熟，还有大量的改进工作要做。

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