之前交付的都是几万吨的氢燃料运输船，现在已经设计研制了十万吨级别的运输船，下一步还在研发二十万吨和三十万吨级别的运输船。

现在这种特殊的氢燃料运输船洪湖船舶集团公司这两年接到了几十艘的订单，都是大型的运输船，储备订单金额在六十多亿美金。

因为这种特殊的合金现在只够华兴集团公司自己使用，很少向外面提供，基本上现在只有洪湖船舶集团公司能够生产这种特殊的船舶。

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荷兰皇家阿壳牌集团公司跟华兴集团公司也是合作了差不多有五年多了，之前主要是和华源集团公司合作在欧洲一些城市建设氢燃料加注站，同时也向华源集团公司采购氢燃料，合作规模现在也是越来越大。

这次也是第一次向洪湖船舶集团公司订购钻井船，而且一下子就订购了四艘，每艘造价在5亿美金，也就是二十亿美金的订单，另外还订购了六艘十万吨级的氢燃料运输船，每艘造价两亿多美金，也是一笔十五亿美金的订单。

之前的氢燃料运输基本上都是用油轮来进行运输，但是氢燃料会用这些普通的油轮来运输的话会造成氢燃料污染和对船舶钢材造成氢脆和腐蚀的情况。

华兴集团公司自己也是研发出了耐高温耐腐蚀和抗氢脆的钛合金材料，之前只是用在自家的产品设备上面，在运输氢燃料的船舶上没有使用。

自从华兴集团公司收购了洪湖船舶集团公司后就开始研发专门用来运输的氢燃料船舶，现在已经开始向很多公司交付了不小订单的氢燃料运输船。

997章 零的突破！ (第1/3页)

洪湖船舶集团公司对研发的第六代钻井平台拥有百分之百的自主知识产权，并完成了全部详细设计和施工设计，这个过程中自然也是导入了从头到尾的数字仿真平台系统来完成，速度自然是非常快。

当然，这也是得益于公司这些年通过收购这些设计船舶公司和招募得到了一大批顶尖的设计研发人员，现在船舶设计研究院拥有上百名的专家，也有一批顶级工程技术人员，技术实力在国际上都是一流的。

也正是有了如此强悍的技术实力，而且背后还有华兴集团公司如此庞大的工程技术团队支撑，所以这些年洪湖船舶集团公司在设计研发制造方面的能力达到了一个非常高的标准。

这几年洪湖船舶集团公司接连下水一些高端的船舶工程设备和军用民用船舶就是一个明证。

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