朱荣华

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“超级电容的特征非常合适搭载在燃料电池车上，现在我们的燃料电池从启动到满负荷运转需要20秒时间，有了超级电容可以可以满足汽车起步加速的反响时间，但是由于材料的原因，现阶段它的能量密度低，超级电容利用的瓶颈之一就是能量密度太低，仅为锂离子电池的十分之一，假如应用新材料的话，还是可以进步超级电容的密度。”

万子豪点着头。

“朱总理，我另外还有个建议，也是盼看国家能建立近期有必要建立燃料电池检测平台，对国内外的燃料电池产品进行对照测试，制定完善的燃料电池车的生产技巧标准，这对于燃料电池汽车产业化十分重要。”

杨杰笑着道：“当然，我们公司的生产的技巧标准只是作为一个参考，燃料电池车的电机如何安排我们公司也是新手，也许这个过程中国内的其他公司的有更好的电机安排方法也是有可能的，传统汽车的一些生产标准也是可以用在这个上面的，至少能避免国内的公司一哄而上，生产一些质量很差的产品坑害消费者。”

“嗯，你这个建议很好，国内在这方面也是要器重起来，有一个同一的标准，各个公司才不会自行其是，造成混乱。”

359章 标准制定者！ (第1/3页)

假如不是多方面的因素联合，电化学实验室不可能在燃料电池技巧上取得如此大的突破，不过现在既然取得了这么大的突破，而且杨杰既然已经在各方面都做好了布局，燃料电池产业在这十年之内在华夏国爆发自然是意料中的事情。

“杨董，我现在在同济大学也负责新能源汽车研发方面的工作，既然你们在燃料电池上已经取得如此大的突破，我们学校也就没有必要再在燃料电池技巧进行重复地糟践资源，固然我在奥迪团体公司工作的时候也参与了卡苏尔姆工厂内的燃料电池研发中心的工作，奥迪公司已经研发出了第一代的燃料电池，但是说实话，奥迪公司的燃料电池技巧跟你们比起来差得实在太远了。”

万子豪看着杨杰说道：“杨董，你感到我们同济大学新能源汽车的研发重点应当放在什么处所？”

“我感到氢油技巧跟超级电容方面的研发回是有很大的空间，”杨杰开口说道：“固然电化学实验室是第一个找到合适的有机不饱和化合物对氢气吸附氢气，但是还是有很大的技巧提升空间，现在只能做到100升氢油里面储存6公斤氢气，假如找到更合适的化合物储存更多的氢气，这也是一个宏大的进步。”

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