可真要说生产出适用于机床加工的刀具，这方面我们还真就差的远呢。

因为这机床刀具的要求，可要远远超过那些特殊合金钢。

你就比如这种珩磨机的钻头，那可是要求在特别硬的特种合金上打孔钻洞的。

所以就要求要格外的硬，而且还耐磨，并且因为金属摩擦，这钻头肯定会高温发热。

而在这个过程中，你还要保证不会变形，这就更是会大大提升钻头生产的难度了。

而在这方面，咱们最先取得突破的，就是珩磨机了。

真要说这玩意，可能很多人都不太理解这机器是干嘛用的。

说直白一点，就是钻孔的。

小到直径一毫米的铁棍，达到直径几十公分，甚至一米的铁棒，他都能给你钻出孔来。

而这个过程说起来简单，但真正能做到极致的，全世界算下来也没几家。

可以说这方面，一直是我们短板里面，短的不能再短的地方。

目前我国机床产业圈里，几乎所有机床厂用的刀头，都是进口的。

而且大多都是从德

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比如曲轴孔，平衡轴孔等等，这些对精度的要求同样是非常高的。

普通的机床根本难以胜任这样的工作，所以我们都是大量采购德国的机床来做这样的加工。

因为这种加工有几大方面的难题。

首先就是刀具的硬度，这涉及到材料冶金方面。

在这方面我们本身就比较弱吗，哪怕是近些年，在一些特殊合金钢方面，我们也有所突破。

人家肯定会怀疑你作弊的。

如果鹰酱真的察觉，他们在咱们这边没有了技术优势，那保不齐马上就会翻脸的。

毕竟作为西方世界的排头兵，他们肯定是无法接受被东方文明超越的。

这么多年了，那边人的那点尿性，陆远还是知道的。

所以现在就是要悄默声的完成超越，让他们不至于提早警觉。

咱就说给发动机的缸体内部，进行珩磨，这就不是一般机床能胜任的工作。

为了保证最好的气密性，一般对发动机的气缸进行珩磨的时候，精度的要求可是非常高的。

普通的机床，根本就没办法完成这样的工作。

所以很多汽车制造企业，就大量采购格林的珩磨机。

而且这样的机床可不止能够给发动机的缸体内部打磨抛光，还能够给发动机上打孔。

真要说做到极致的，还真就得是德国企业，比如格林，或者是纳格尔这样在这个领域深耕几十，上百年的老牌企业。

尤其是德国的格林，那更是此中翘楚。

闻名世界的德国豹二坦克上用的120坦克炮，就是用他们的机床给钻出来的。

这个过程听起来好像很简单，但真要做出来，那可真就是难得不能再难了。

且不说钻坦克炮管那样高难度的工作了。

1751 爆点突破口 (第1/3页)

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你说一下拉平和欧美之间的技术差距，这其实已经是跨越式的追赶了。

如果你在超越他们十年八年的，那就有点说不过去了。

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