所以这一时期在外面读书的孩子，很多大学四年连一次家都不回，主要原因就是因为路费太贵了，他们承担不起。

像他们一样打算去花都做生意的人倒是不多，一来沈隆和李成涛行动的比较早，好多人还没意识到这一商机，或者说眼下大多数人都对干这个比较谨慎；二来么，就算有他们也大多都在硬座车厢，他们可舍不得花这个钱睡卧铺。

一路上沈隆大大方方地和车厢里的旅客聊着天，不管是遇到单位的干部还是国企的领导，他都有得聊，而且还聊得头头是道，听得那些人还以为他是同行来着，看得李成涛是一愣一愣的，对这次的成功越发有信心了。

第二天晚上他们到达了花都，拿着

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第1929章 问价 (第1/3页)

此时京九线的全面勘测还没有完成，所以沈隆和李成涛只能乘坐京广线前往花都，到了火车站，只见人山人海，还没进去就不断有人上前询问有票没，这时候长途出行只能依靠火车，随着政策的放宽，出门的人越来越多，火车票也就成了紧俏货。

现在谁能弄到火车票，那可是周围圈子里的红人，沈隆这还是托了一个铁道部大院儿的孩子弄到的火车票，他过去给那些大院儿孩子拍照积攒下来的人脉终于起了作用，一开口就要来了两张硬卧车票，还是特快车次。

进到车厢里面，把行李放好，沈隆开始打量起周围的乘客来，只见硬卧车厢的乘客有干部打扮的，这些大多都是出差办事儿去的，级别可能还不够坐软卧；有学生打扮的，这些一看就是家庭出身比较好的，一般家庭可买不起卧铺。

现在从京城到花都，普通硬座车票平均下来差不多要一块八一百公里，而现在全国职工平均日收入才一块六毛九，京广线全程两千多公里，一张硬卧车票顶得上普通职工差不多一个月的工资，硬卧价格翻倍，换算成后世的收入水平，怕是比飞机商务舱都贵。

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