根据建造计划，今年六月lng船船体就要进坞，并且船坞期也只有一百八十

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首制船在去年十二月十五日开工，目前也有三个月了，不仅仅是金汉林这个中船工业集团的掌舵人很关心，沈欢他们这些专家当然也是很关心的了。

早在一九九七年，吴东中华造船厂就开始对lng船展开了研究，在此基础上，于二零零二年一举中标越东lng船运输项目，成为国内第一家承建lng船的造船厂。

可以说吴东中华造船厂的首制lng船，不知道牵动着多少中国造船人的心。

因为lng船是国际上公认的一种高技术含量，高附加值的船型，中国造船工业在这时候终于有了这么一个机会，实现在高端船型建造方面的突破，当然这也是对中国造船工业设计和建造水平的一次大考。

要知道为了建造lng船，不仅仅是吴东中华造船厂的技术力量在努力，还有中船工业集团工程研究院等单位在全力的支持，特别是技术创新中心，毕竟lng船在建造当中，要应用大量的新工艺，新技术，仅仅是靠一家造船厂，又怎么能够完成。

第五百三十七章 摘取LNG船这颗造船工业皇冠上的明珠 (第1/3页)

三月十八日，中船工业集团董事长金汉林再次来到中海，当然这一次金汉林来中海的目的，除了想看看江南常兴造船基地的进展情况之外，还要视察吴东中华造船有限责任公司，目的当然要了解中船工业集团当前最重要的项目之一，lng船建造情况。

这一次金汉林也带来了集团的专家们，沈欢就是其中之一，作为中船工业集团工程研究院技术创新中心副主任，他现在的名气也越来越大了。

吴东中华造船有限责任公司的lng船项目，是中船工业集团当前最重要的民品船型，没有之一。因为lng船被誉为造船工业皇冠上的两颗明珠之一，一颗明珠是大型豪华邮轮，另一颗明珠就是lng船了。

吴东中华造船厂这一艘lng船，是中国造船工业在三高船型上的一次巨大突破，可以说称为里程碑式的突破也不为过。

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