一方面是在普江里面，受制于干船坞还有船台以及厂房的格局，现在的江南常兴造船厂、吴东中华造船厂等船厂，只能制建造十万吨以下的船只。船坞也不够大，码头也不够大，还有太大的船在普江里面下水，容易发生事故，毕竟普江的水不是很深，江面也不够宽，来往船只也多。

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轮渡的好处是空间大，上面一般还会载上十几辆汽车，常兴岛所有的汽车都只能跟人一样坐船来往于常兴岛和中海主城之间。

可以说常兴岛算是中海的郊区了，岛上也比较贫穷落后，除了几家港口机器工厂，再没有别的企业。只不过沈欢知道，再过几年江南常兴造船厂就将从中HC区那普江岸边，搬到常兴岛！而且随着常兴岛的发展，还会修建一座跨江海大桥，从中海主城到常兴，然后再到常兴岛以北的虫鸣岛，再一路向北，通往苏南省的起东。

那时候一切都将改变，只不过现在，无论是常兴岛还是江南常兴造船厂，都还在沉睡之中。

隔着普江远远的就可以看到江对面的吴东中华造船厂，沈欢的一颗心也不由得飞向了江对面。

那边的船厂码头上，还有好几艘巨轮在进行舾装，只不过那里实在是太小了些，随着城市的发展，还有这条普江上，水上交通的繁忙，船厂的发展便是受到了极大的空间限制，只有搬到出海口那里的常兴岛，才能有更大的发展。

第七章 可恨的棒子船 (第1/3页)

火车上的三个小时，倒也过得很快，下午两点整的时候，沈欢便出现在了中海火车站南广场。

望着这熟悉的城市，沈欢不由得在心底呐喊道：“中海！我又回来了！江南常兴，我又回来了！”

时间还比较多，沈欢一向也是比较节约，在火车站坐上了168路公交车，到达淞沪码头也不过花了四十分钟，沈欢很快就买好了一张淞沪码头到常兴岛码头的船票。

其实在淞沪码头，便可以远远地看到长江出海口的常兴岛，只不过坐轮渡仍然需要将近一个小时，即便是选择飞航式快艇也要半个小时。

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