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马贤亮说完他便首肯道：“好，就这么办，我两天之内可改装一辆汽车。滇越铁路法人修的是米轨，我只好寻辆小一点的车来改装，尽量让它四只轮子压住铁轨。”。

孙造书又一拍巴掌赞道：“苏老板不愧是个聪明人，连这个细节也想到了。也是，若汽车的四只轮子压不到轨道上，就开了卡槽也是白费气力，这一来计划就周全了。”。

苏同翁伸一只手搂住马贤亮的一边肩膀道：“小马，你晚上到铺子仓库里挑四具胶盘，尽量挑那些又宽又厚的，还有就是别让小曹他们知道。找好了别放在店子里，你得一个人偷偷的搬到外面藏起来。我这就去找合适的汽车，搞到了便与你会合，把胶盘搬上车后开去郊外某地找车工钻孔好上螺丝。”。

孙造书想起个人来，问道：“我说苏老板，那车工可是与我一起工作过的老刘么？我想你现在谁也要防着，改装车轮只好找个信得过的人。”。

苏同翁嘿嘿笑道：“不是他又是谁？我把

第十八章 计划与策划（10） (第1/3页)

铁路上行车，汽车自是没有火车快，本身速度是一节，路况不同亦是个大关键。火车车轮非是平的，而是带有凸凹卡槽。

一般来说车轮靠内侧有一圈直径大过外侧的凸盘将整个火车轮子咬合在铁轨上不使偏离，汽车轮胎却是个平的，上了轨道根本无法与铁轨咬合紧密，一开动便会掉出去。汽车在铁轨路基上行车，慢慢开尚可凑合，想开得飞快就不可能了，别说是在夜里，就大白天也容易翻车，况且滇越铁路穿山越岭七扭八拐并非是一条直线，途中有的地方甚至只够铺设一条轨道，旁边就是悬崖峭壁，在这种地方翻车就是找死。亏得孙、马二人想出这种绝妙的逃生方法，也亏了他们手中有一部元素转换器才能办得到这种事。

苏同翁阅历极丰，只听他二人一说便知道这事可行。至于孙造书要用的特种橡胶，这物光在利通商行就进了不少，原本是打算向小型军工厂兜售的，如今从中拣出几个亦不是什么难事。境外英商为使货运仓储方便，橡胶正是预先打造成圆盘形状，不过那胶盘比汽车轮子还是要小一点，在铁轨上汽车的底盘距离路基低一点也没什么关系，在普通的土路上就怕越不过障碍。

平常的汽车车身与地面都有一个高度，略小一些的石块正好从这空隙里钻过去，用特种橡胶当车轮时这个高度就小了很多，也许路上有道坎子就过不去了。从苏同翁家里到昆明火车站这途中的坎儿还不止一道，看来要让孙造书一帆风顺的溜出昆明城，他苏老板则要做一场大善事，请人铲平这些沟沟坎坎，反正他如今有的是黄金白银，只要场面上能交代得过去，把昆明的大马路全部翻修一遍也只吃豆腐般容易。

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