助推器直径同样是3米，长22米，每个助推器发动机也是两个，不过采用的发动机为云顶级甲型改，推力为150吨。

如此设置发动机与助推器，还是受限于科研部的各方面技术实力。

修士们在材料焊接方面非常有优势，但是因设备、人工制备材料等关系，板材、管材的质量均一性则有少许问题存在。

为保证发射成功，某些部分需要适量增加材料厚度才能弥补不足，它增加了一些重量。

火箭组还没把内部零部件的设计全部做出来，沈剑却能在没有计算机的环境下先得出起飞重量等元素，进而调整发动机，还得多亏了天河实验室。

流体动力实验室的优点是它需要的模型很小，即使要改动也很快。

风洞实验室吹风，模型要严格的多，外结构都是真家伙的缩小版，更注重外形结构的合理性，如超音速状态下调整飞行姿态，会不会把自己扭断或者掉几个螺丝，在某个点的受力会不会过大。当然火箭项目而言，风洞能够采集到的数据流体动力实验室更准确。

一边吹风，一边计算外形结构要素，每隔几天，沈剑都要向火箭组工程师们通报进度，同时让他们了解自己接下来会向什么方向调整火箭外形。

折腾了几个月，终于定下新火箭的外形。

长42米，主火箭直径3米，根据同时抛弃一级火箭与助推器的要求，主火箭不再需要于发射段单独承担推力，发动机减少为两个。

他一直跟着项目的进度，在天河虚拟实验室里做1:6的火箭模型，而且他做的模型是完全体。

按此模型算出来的起飞重量为600吨，考虑到工程师们这一次跨度太大，或许会产生一些不必

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第一百七十四章 充能器的异常进展 (第1/3页)

回到火箭组继续捣鼓。 wWw.

大部分结构设计工作都交给工程师们做，沈剑带两个人先行启动流体动力实验与风洞实验。

流体动力实验通过定速释放染色液体，来确认实验体在飞行或潜水时的流体状态，涡流、湍流等都回避掉之后，外形没有大问题了。

通过流体动力实验的实验体，即使有那么一丁点问题，实际也能通过调整推力把它无视掉，这是常说的力大砖飞。

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