因此林三原道：“王爷，这是谁设计出的船型，以属下二十年的经验不管是我们大明还是秦西欧罗巴诸国从未见过。”朱云扬微微一笑，并没有正面回答设计者的问题, 只道：“这叫飞剪船，现在我们先造这种船。

飞剪船是有十九世纪早期, 起源于美国的一种高速帆船。代表了风帆船的巅峰技术水平。而飞剪船的最大特点就是一个字“快”。

一八四五年一月二十二日，由美国船舶设计师约翰·格里菲思设计，在纽约的司密斯-迪门船厂建造的"虹"号下水，该船具有飞剪船的标志空心船首，公认为是世界上第一艘真正的飞剪式帆船。虽然其航速尚未达到以后飞剪船所能达到的惊人的航速。"虹"号的建成在世界航运界引起轰动，后来她的设计特色为许多船舶设计家所仿

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第三十四章新式船 (第1/3页)

学生营集训前朱云扬来到船厂林三原的办公室里，拿出了一卷图纸，递给林三原，道：“你先看看这样的船能否制造。”

林三原打开图纸，只见画的是一种自己从未见过的船型，从所标尺寸看，全长七丈二尺，宽一丈八寸，深八尺四寸，到不是一条大船，估计也就是二百料左右。但整个船身极为细长，船首呈空心，略为高出，而且首部水线明显向内凹，有一个长长而尖削的曲线剪刀型首柱向前突出着，同时整个甲板上几乎没有任何高突的建筑物，显得整条船的线条极为平滑优美，因此可以想像，一但出海，船将几乎贴着水面航行。

而且这艘船不仅是船型古怪，连帆蓬也与众不同，和别的帆船相比，这艘船帆的面积明显要大得多，而且是用三桅结构，其高度达船长之四分之三，在沿船首柱向外伸有一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量；在船之两侧还有外伸帆桁，可挂翼帆，更加大了帆的横向外伸面积，使帆的横向尺寸大大超过船宽。

林三原不仅是海商，同时也是造船的行家，虽然未见真船，但也能判断出这艘船的性能来，内凹的船首形状，在海上能劈浪前进以减小波浪阻力；空心船首使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性；而大面积宽幅度的帆，也有利于使风，这些措施，都是为了提高船速。只不过构思巧妙，是自己见所未见，闻所未闻的。

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