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第十七章节 喀布尔（一） (第1/3页)

巴格拉姆空军基地，看着窗外洒满阳光的机场跑道上，一架EF-2000台风式战斗机正在准备起飞，拉姆斯中将心情甚是不错，作为欧洲联合研发的第四代先进战斗机，这种由西班牙、德国、意大利和英国人联合研发的战斗机一直都被视作是继英国、德国和意大利共同研制的‘狂风’式双座双发可变翼战斗轰炸机之后，欧洲航空工业又一次进行联合研发的成功案例。虽然Europeean Fighter Aircraft在研发过程中，一度出现了意见不统一的局面，譬如早期加入研制公的法国人在1985年7月，因要求不同，在设计领导权和采用什么发动机等问题上与其他四国未能达成一致，而宣布退出合作研制计划，开始单独研制‘阵风’战斗机，EFA由五国合作改为德、英、意和西班牙四国联合研制，而德国也在东欧巨变、苏联解体后，而在1992年一度宣布退出EFA研发计划，可是这种欧洲联合研发的先进战斗机最终还是在新世纪得以批量生产并最终加入现役。

让拉姆斯中将多少感觉到心情不错的是，不仅仅是因为此时这架EF-2000台风式战斗机涂装有德国空军的铁十字徽记，而且还因为这种先进战机完完全全就是欧洲联合力量的象征，譬如战机的研制经费的分摊比例上，是英国和德国各33％的比例，而意大利则是21％，西班牙拿出13％的资金，研发进程上，四国的分工是，英国航宇公司负责前机身、鸭翼和右翼上的活动面；德国航宇公司负责中机身、腹德和方向舵；意大利阿莱尼亚公司负责左翼及其活动面；同时，阿莱尼亚公司还和西班牙航空公司共同负责后机身，西班牙航空公司和英国航宇公司共同负责右机翼，七架次原型机则是英、德、意各制造两架，西班牙制造一架。这一切的联合研制方式都是充分表明了，只要欧洲联合在一起，一个强大的欧罗巴是有力量分鼎天下的。就如同EF-2000战斗机一样，英国航宇、德国航宇，意大利阿莱尼亚和西班牙航空公司这样的欧洲航空工业公司虽然任何一个都不足以独自研发出一种具有能够适应现代先进空中作战理念的优秀战斗机，但是将他们联合在一起的时候，这些在某些方面有着一己之长的航空工业公司却是能够形成一个颇是让世界惊讶的巨大的拥有先进技术的航空工业体。

也正是这样，拉姆斯将军才感到欣慰，因为在他看来，这种优秀的战斗机完全就是整个欧洲联合的缩影。

部署在阿富汗的欧洲空中力量并不多，其中担负战备执勤的主要便是德国空军第73战斗机联队的第2中队、第33多重任务联队的第1中队、法国空军第30飞行联队的第2/30中队，其中德国空军力量装备着EF-2000台风式战斗机，而法国

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