逃亡之风的最典型明证便是在新山一机场附近，白天那密密麻麻攒动的人头，夜晚那绵延数平方公里的帐篷、甚至是露天而睡的身影。尽管距离西贡城东北不过40公里的隆城国际机场也是西贡外围的重要机场，这座在2005年，由时任越南总理的潘文凯主持通过总体预案的‘同奈省国际机场工程’尽管有4条全长4000米的跑道，尽管是全越南最大的机场，但由于炮火已经在同奈河畔炸响的原因，这个机场已经不再安全了。

而新山一机场就不一样了，这座曾经是稳坐‘越南第一大机场宝座’的机场，并没有因为隆城国际机场而被掩盖了自己的风头，毕竟当初这个由法国人兴建的机场在越南战争时期曾被美国扩建为新山一空军基地（Tan Son Nhut Air Base），机场整体设施较好。

由于2010年，距西贡市东北40公里的隆城国际机场的落成，新山一国际机场被迫成为国内机场，尽管这样，这座机场的位置、基础设施的综合性还是为‘越人阵’以及‘法军越南派遣部队’所青睐，2007年8月开始试营运的客运大楼现在更多的时候像是一个军营，大批的法国军队云集在这里，而这座机场也因为战争的原因而焕发出新的春天。

然而此时的新山一空军基地却不得不将自己团团包裹在林立的拒马、掩

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第二十四章节 西贡魅夜（上） (第1/3页)

夜幕中的西贡城显得那样的沉寂，虽然北方隆隆的炮声已经在沉重敲打着这座越南南部重镇内的每一个人的内心深处，但至少这个时候，在逃亡之风如同瘟疫样弥散开的时候，夜间的西贡还是显得与白天里的那种疯狂截然不同，这座城市在此时更多的是充满着一种安详的感觉。如果不是道路上偶尔经过的汽车留下的远去的嘶鸣声，西贡城也许安静得更像是一个中国西部偏远地区的一个小镇，或是美国中部的某个乡村。

道路由于缺少必要的资金维护已经变得有些坑坑洼洼，其他的基础设施也好不了多少，市民们已经有些日子没有能够获得干净的自来水了，马路两边的照明设施也损坏的七七八八的了，一些路灯甚至干脆已经黯然不亮了，还有些则是在滋滋的电流声中，眨闪着。

现在的西贡与其说是一个城市，倒不如说是一个军事堡垒，这里到处充斥着穿着各式各样军服、隶属于各个不同部队建制的军人，他们有的是‘正规’军事部队的，也有的是诸如什么‘治安部队’这样的辅助军事力量的，但更多的则是一些谁也叫不上名号、只是在匆忙之间、临时拼凑起来的、杂七乱八的准军事武装力量。似乎‘越人阵’国防军事委员会便是打算用这些武装来‘保卫’大西贡。

也许除了这些刚刚穿起了也不知道哪里来的军服、扛着也不知道哪里来的一杆枪的‘炮火’们相信‘靠着自己的努力，我们是能够保卫西贡城、决战城下，御敌于外’的，多数高层官僚，甚至是中级军官们已经开始对这个所谓‘死守西贡城’的计划不报任何希望了。

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