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而在1999年 3 月24 日，北约空军开始以Allied Force行动对南联盟实施广泛轰炸的当晚，部署在塞尔维亚-巴塔吉尼卡、尼斯空军基地的南联盟空军-骑士中队的MiG-29挂载着R-27 和R-73 *进行了英勇出击，然而当晚便是由两架被击落，开战不到48 小时内更是损失了6 架 MiG-29。战争结束后，全部16 架MiG-29仅存5 架。

这一切的战例都只达到了一个结果，那便是使得MiG-29的名声越来越是为不佳，甚至直至最终为SU-27的光环所掩盖过。

这也难怪，只要看一看MiG-29的整体外形，所有人都觉得受够了，机体是大型薄钢焊结构。加上俄国人使用的是最普通的焊接法，甚至在座舱盖、起落架舱门等这些无足轻重的部位的一些连接件、紧固体并不都是齐平的，铆钉的部位更是有些坑坑洼洼。完全没有通常西方战机的那种表面光滑的美观感。更别说隐身性了。

在面对着‘天隼编队’的三个中队、多达24架的‘歼-16H’舰载战斗攻击机的拦截时，RMAF（马来西亚皇家空军）第19战斗机中队的16 架MiG-29N架 MiG-29NUB战斗机便是显得有些勉强了。从10000米高空扎落下来的‘天隼编队’一上来便是凌厉的杀意。

让我们把目光重新投向数分钟之前的泰国湾的天空：

第三十四章节 死神的阴影（三） (第1/3页)

的确，这是一场极其不对称的空战，尽管MiG-29战斗机有着为西方社会所公认的设计独到之处，尤其是大迎角飞行能力更是几乎与 F/A-18 相似，加上先进的头盔瞄准器和 R-73 红外格斗*的配合更是使得离轴攻击角度可以达到左右各45 度。

而且由于配备的R-73 的矢量喷口使得这种空对空飞弹的机动性极为出色，配合以MiG-29 能做出的26 度迎角的持续飞行，甚至还能突破度迎角限制，以更大迎角姿态飞行数秒钟，使机鼻迅速指向敌机发起攻击。再有就是MiG-29 的机体结构设计也允许飞行员作出超过 9 G的短时机动，可是这一切在 80~90 年代里是个了不起的成就，但在21世纪的不对称空战中呢？似乎这一切显得是那样的苍白。

伊拉克空军在海湾战争爆发前共有35架MiG-29A和6 架MiG-29UB，海湾战争爆发中，MiG-29也是伊拉克空军最现代化的战机，而这场战争也被公认为是首开MiG-29的战斗纪录。不过，和这场战争中的所有苏制武器一样，MiG-29的表现也很是拙劣，面对多国部队的压倒性空中优势，至少有6 架MiG-29A在空战中成就了美国空军的‘F-15C空优鹰’。

而东非的两个国家-厄立特里亚、埃塞俄比亚之间的战争更是让 MiG-29 与Su-27这两种俄制飞机同室操戈。1998年2月25 日、26日各有1架厄立特里亚空军的MiG-29 被埃塞俄比亚空军的Su-27 发射的 R-73 空对空*所击落，这两款俄制战机的首次对决纪录以SU-27的完胜而告终。

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