一共是四趟，基本上就是30分钟一趟，非常的方便和快捷！

但是，这样的压力还是很大的，其次就是轮船了，万吨级游轮的停靠点也有两个，他们要慢一些，但是三个小时的时候，也能到达恐龙岛，李易规划，为了避免游客们在旅途之中无聊，尤其是海上游轮的游客，所以会带来许多的深海恐龙！

这样一来，大海

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因此，整个通道全部都是全封闭式的，和李易的黄岩岛一样，采用的是同样的玻璃结构，包裹一圈，里面自然送风，海风虽然也会腐蚀，但是总比浸泡在海水里头要好。

整个铁轨附带加热功能，所有的玻璃都是可以打开的，如果天气好的话，就会打开晒一晒，然后237方便员工们进入其中去保养！

这铁轨啊，可关系到无数人的生命！

动车一共四列，每一列是12节车厢，中间没有餐车，但是有一个后勤车厢，所以真正能乘坐客人的，是11节车厢，每一节车厢，没有一等二等的区别，核定人数为每节车厢150人！

那一趟列车，就是总共1650人！

第717章：快累死的李承乾！（求订阅） (第1/3页)

国家还是得在讨论，李易这边却开始建工起了整个侏罗纪公园，这时候全世界都知道，李易要弄来一群恐龙，所以在这样的情况下，好多人都在询问，这恐龙到底是什么时候过来。

侏罗纪公园现在，桥墩已经全部完工，上面的铁路也已经铺好了，就等着轮船把动车给运输过来，不到两百公里，对于动车来说那不要太快了，加上中间不停车，这来回一次也不过是一个小时都不需要！

因为是在海上，所以整个铁轨都是被包裹起来的，这倒是不是怕台风，而是怕海啸巨浪，生怕一个巨浪过来，把整个动车给打的偏离轨道了！

并且，海水和雨水不同，海水具备腐蚀性，会让整个铁轨出现腐蚀现象，万一出现意外，那就是车毁人亡，毕竟时速三百多公里每小时的速度啊，真要出意外了，刹车都来不及！

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