轨道交通是张海从北方回师之后就在考虑的事情，但为了更准确的了解其中的一些具体情况还是在南京附近修建了多条几里长的“验证道路”

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第610章 筑路构想 (第1/3页)

张海原本的打算是秋天的时候再展开大规模的人力动员，首先完善山东，北直隶至关外的交通干线。后世最重要的交通干线当然是从东南发达地区到京畿一带的各种线路，如后世的津浦线等。不过在张海看来：随着政权的中心转移到东南，这一带交通线的地位稍有下降，至少在淮河以南的湖区至江南一带，运河水运还是能够起到相当作用的。而过了淮河再向北，才会受到枯水期过长同秋天的粮食收获转运期不搭边乃至种种因素的影响。因此线路的重点不是从东南地区向京畿一带的运输，而是沟通关内及关外的运输线。

张海这次出行当然也带了不少有关已知地理民情等方面的资料，但是不方便带那些负责参谋的孩子们出行，亲卫连中不少文化业务还算突出的弟子们就临时只能依据张海已经掌握的一些东西做临时的参考了。

“去年我们在辽东及北方征战的时候多是走海路，山东北直隶乃至辽东一带的驿路在你们看来怎么样？有没有起伏明显比我们在南京城郊那些实验轨道的坡度大？”张海在济宁附近休息的时候向田宾等人问道。

田宾刚刚接手内情系统的时间并不算长，但队伍内的有心人不少，对于天下通衡要地乃至各驿路的情况多少有些了解：“难走的地方有很多，我们这北上以来经历过的情况算是那些相对好走一些道路了。也亏今年春季以来的雨水不多，不然等阴雨连绵那满是泥浆的道路只适合人扛驮运，车辆可以勉强通过的地方就天下间那么有数的几条路。如果是京郊那种铺石路面和石质轨道，至少在北方各省没有听说过那么陡峭的路，唯一值得忧虑的就是这轨道的保养了。”

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